不少人认为平衡车的出现是为了「解决最后一公里」问题。但当下平衡车却存在三大缺陷：重量大、占地面积大、安全隐患大，更别说带上地铁公车。

近期，独轮平衡车之父谢恩·陈再放大招，打造史上最迷你、最便携、最安全的平衡车 Solowheel Lota。

前压脚尖即刻启程，身轻如燕，最快时速 16kph。

后压脚跟，即可倒车。

身体稍倾向一侧踏板，立马带你旋转遛弯。

转弯倒车同时进行，装哔炫技两不误。

上坡轻松自如，最大可达 15° 倾斜。

Lota 独有的平行四边形的转向辅助机构，保证其行进平稳、转弯不倒。发明者还为此设计申请了专利。

内置刹车系统，下坡均速滑落稳定。

想下车前，先减速至停，然后倾斜车身，两只脚先后离开踏板。

Lota 踏板处附有传感器，万一摔倒，踏板检测到一只脚离开，立马刹车停止。

前后各置 1 个 LED 灯，前方照明，后方警示。

作为最后一公里的救命神器，穿越上下班人潮高峰，绰绰有余。

Lota 电池可拆卸，奶满仅需 40 分钟，配置的 1000Wh 锂离子电池可支撑 12.8 公里。

通过配套 App，可以实时查看电池剩余电量。

一旦电池电量达到顶峰，Lota 及其充电器将自动断电，以防损坏电池。

更贴心是，根据各国国情，Lota 配送不同规格插头。

官方还在持续开发 Lota 的悬挂系统，继续优化支撑减震性能。

实验测试，如果草皮不太潮湿，Lota 可以顺利过草地。

承重上限 113.4 公斤，跟得上你的长肥速度。

轮胎耐性超然，适应任何 50°以下的环境。

车身宽度 17.8cm，体积小巧。收起踏板，抽出手带，变成随手可拎小包。

重量仅 3.6 公斤，单手提起，毫不费力。

Lota  的发明者谢恩·陈来自中国。1987 年毕业于中国农业大学，随后独闯美国，成为职业发明家。钻研几十年，拿下 37 项发明专利。

2011 年首创教课书级平衡车 Solowheel，产品登上快乐大本营，刷遍国际展览会。

结果引爆神州山寨之风，仅半年就被「复制」遍及大江南北。

2013 年再出新作，首创双轮平衡车 Hovertrax，设计和应用程序获得专利。又一次煽起中国山寨狂潮。

2014 年，又造人人能骑的独轮车  Lunicycle，风火轮板的双轮车 Solowheel Orbit。

虽然 Solowheel 和 Hovertrax 在中国的发财路被山寨品打败，但在美国，Solowheel 公司始终保持「赛格威最强竞争对手」之位。

甚至传说，中国硬创巨头小米打造 ninebot 之前，雷布斯一见倾心的是 Solowheel 公司。三顾茅庐遭到拒绝后，才将目光转投赛格威。

最新发明 Lota 发布后，全世界都在质疑：你要如何面对中国山寨的攻击？！

Lota 官方表示：

「我们只好暂时对 Lota 的发明原理保密。我们确实对中国的山寨无能为力，但我们会坚持使用最高品质的电池组合，并保障产品安全功能。」

抵制山寨最好的办法是坚守品质。严格的质监，让谢恩·陈名下的所有代步工具「从来没有发生过安全问题」。

相反，国内平衡车安全问题泛滥成灾，其中山寨厂商难逃其咎。无论为了安全，抑或支持创新，切记莫贪便宜买山寨，更忌谋利做山寨！

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